Sügisene jalutuskäik Pärnus uue käruga

Nüüd kui sügis käes on rohkem aega ka niisama käruga veidi ringi jalutada. Kevad-suvi oli minu jaoks sellel aastal selline aeg, kus pigem kulutasin aega aias toimetamisele, aga praegu piirdub minu aias toimetamine suhteliselt ainult riisumisega ja hiljuti tegin kasvuhoones viinamarjad ka korda ja saab nad nüüd talveunne saata.

Meie uuel ilmakodanikul on see au, et ta saab praeguses sügises sõita uue Silver Cross vankriga. Tegu on Inglise brändiga, millega on sõitnud nii mõnedki kuningapere beebid ning meil õnnestus saada omale Eclipse 2020/2021 erimudel.

Oma esimese sõidu tegime Pärnus ja minu esimene emotsioon oli kohe see, et kui kerge see käru on. Meil on peres olnud kärusid päris mitmeid ja see on kindlasti olnud nendest kõige kergem. Taga on tal head suured rattad, ees väiksemad rattad, mida sa saab ka lukustada. Ühe käega on väga hea selle käruga manööverdada. Kuigi ise olen ma lühike inimene, siis sellegi poolest märkasin kohe, et seda käru on ilmselt ka pikematel inimestel küllaltki hea kasutada, sest esiteks on lükkesang reguleeritav – seda saab pikemaks teha. Teiseks aga on pikkadel inimestel tihti see probleem, et jalad hakkavad vastu käru raami käima ja siis pead nagu tibusammudega edasi kõndima. Selle käru rattaraam on aga sellise U tähe kujuga (vaata ülemiselt pildilt), seega ei saa sa oma jalgu vastu seda raami ära lüüa ja võid kasvõi joosta 😀

Samuti on tal ka hea vedrustus, nii et beebi saab mõnusalt pehmelt seal sees oma und magada ja ei pea muretsema liigse rappumise pärast. Vankrikorv on ka natukene omamoodi, nimelt on ta kergelt ovaalne, mis annab beebil seal sees olemiseks hea kasvuvaru. Käruga tuleb kaasa ka istumisosa, aga seda ma ilmselgelt pole saanud veel katsetada, kuna istumisosa on mõeldud lastele alates kuuendast elukuust, mil nad juba ise on võimelised istuvas asendis veidi pikemalt olema.

Lisaks tuleb kaasa ka muidugi vihmakile ning käru allosas on panipaik, kuhu oma asju panna ja ka topsihoidja. Mulle meeldis väga veel ka see, et selle kookoni/vankri kattel on selline allavolditav äär, mida saab kasutada ka sellel otstarbel, et kui lähed talvel veidi viluda ilmaga jalutama, siis saad selle ääre ülespoole tõsta ja ei pea muretsema, et beebile sinna kookonisse midagi sisse puhuks. Ehk et teoorias peaks tal ikka väga mõnus seal sees olema.

Siin pildil näha ka topsihoidjat ja seda “volditavat äärt” millest just rääkisin. Praegu olen selle jätnud alla asendisse, aga mina kasutasin paaril korral seda ka täiesti püstiselt. Ma ei tea kas tootmisel ka selle peale nii mõeldi, aga mina leidsin igatahes sellele kohe ka sellise otstarve 😀

Siin pildil on näha ka seda “kapuutsi”, millel on hea pikk varju osa – selle saad tõmmata välja poole kui näiteks päike kipub liialt sisse paistma. Rattalukk käib peale jalaga, nagu pildilt näha ja kui veel midagi kiita, siis mulle meeldib käru välimus ka. Ta on selline lihtne ja elegantne ning kirsiks tordil on need pisikesed roosakuldsed detailid. Käru kokkupanemise kohta nii palju, et alguses pidin küll paar korda läbi katsetama, aga nüüd kui asi selge, siis käru käib kokku ühe liigutusega ning saad seda teha ühe käega ja väga sujuvalt.

Eks ma kevade poole saan siis katsetada ka seda jalutuskäru osa ja siis ehk oskan ka selle kohta midagi öelda. Praegu aga minu kogemus selle käruga siis kui beebi on kahenädalane. Kellele huvi hakkas pakkuma, siis SIIT saab veel lähemalt vaadata käru kohta ja ka soovi korral tellimuse sisse anda. Ning kõige kiiremateks tooteuudisteks jälgige Stroller24 ka nende Facebookis SIIN!

Mugavad lahendused

Tegelikult räägin ma tänases postituses ühest mugavast lahendusest, mis on meie elu lihtsamaks ja põnevamaks teinud ja selle nimi on Thule Chariot Cross 2. Inimkeeli seletatuna on tegu kahekohalise (jalgratta)käruga, millel veel lisaks palju funktsioone, aga täna keskendun ma just nendele kahele.

Meil oli varasemast olemas jalgrattatool, aga kuna meie pere suurenes sel kevadel ühe liikme võrra ning rattatooli reeglina alla aastast panna ei saa, siis oli vaja nuputada välja mingi uus lahendus, kuna suvi ees terendas tulla ilus ning rattasõit on minu lemmik! Olin varem tänavatel näinud ringi vuramas jalgrattakärusid ning need tõmbasid mu pilku. Tekkisid aga ka küsimused, et “huvitav kas seda raske vedada pole” ning “mis laps(ed) sellest ka arvaks”. Kõik kahtlused olid asjata, sest see käru täidab igati oma eesmärki ning vanemale lapsele igatahes väga-väga meeldib (noorem ei oska veel arvamust avaldada 😀 aga kuna karjuma ei pista, ju siis on temagi päri).

Ma mõtlesin küll alguses, et kas võtta ühe- või kahekohaline käru, aga lõpuks otsustasin, et kui juba, siis juba – kaalu kärule väga palju sellega juurde ei tulnud ning seetõttu saigi otsustatud kahekohalise kasuks. Soovisin, et kärul oleks kindlasti olemas ka pagasiruum, seega jäi sõelale kolm erinevat mudelit: Chariot Cross 2, Chariot Cab 2 ja Chariot Sport 2. Cross 2 oli neist kõige kergem, seega lõplik otsus sai tehtud selle järgi.

Esimesed “sõidud” tegime käsitsi, ehk siis kasutades käru kui tandemkäru. Jalutada mulle meeldib, aga kahe lapsega pole see enam nii lihtne. Tandemkäru on ennast igati ära õigustanud, kuna lastele meeldib seal istuda ning ümbrust jälgida. Jalutamise ajaks tuleb eesmised kaks väiksemat ratast lihtsalt alla lasta – kui rattaga sõitma lähed, siis paned need jälle üles tagasi. Kuna kärul on taga väga head suured õhkkummid, siis on sellega väga hea igasugusel pinnasel jalutada. Pagasiruum on korralikult suur. Ujuma minnes mahutad sinna kenasti ära oma rätikud, pleedi, ujumisriided, sööki-jooki, mänguasjad ja ruumi jääb ikka üle. Alles hiljuti avastasin ka, et juhul kui lapsed tahavad seal sees oma uinaku teha, siis seljatugesid saab ka alla lasta. Lisaks on olemas ka pidur. Samuti on olemas igasuguseid panipaikasid – käru tagaseinas väljaspool on kaks suurt võrkudega ala, kuhu saab oma asju panna. Samuti on kärus sees külgedel olemas taskud ning laste jalge ette mahub panna ka a la vahetusjalanõud või mõni mänguasi.

Nagu pildilt paremal pool näha on, siis väiksematele kui aastased on võimalik juurde osta beebisisu. Beebid teadupärast ise veel ei istu ning istuvasse asendisse neid panna ei tohi. Seega ongi välja mõeldud see mõnus beebisisu, mis justkui õhus hõljub ning seetõttu ka mõnusalt beebi seljakuju võtab ja tal seal lebada laseb. Kuna beebisisu asetseb veidi eespool, siis on suuremal lapsel seal kõrval ka palju laiutamisruumi.

Rattaga sõitma minnes, nagu ennist ütlesin, tuleb siis jalutuskäru kõige eesmised rattad (vaata ülemiselt pildilt) tõsta üles “puhkama”. Lisaks tuleb paigaldada toru, millega saab käru ratta külge ühendada. Ühendamine käib väga lihtsalt. Vaja vaid ratta külge alguses see kinnituspesa ühendada ning seejärel libistad posti otsas oleva kinnituse sinna kinnituspessa, libistad vahele ühe poldi, mis seda pesa lukus hoiab ning “topelt-turvalisuseks” ühendad ratta külge veel ühe kinnitusaasa.

Eks muidugi annab tunda, et rattaga sõites sul midagi järel on, aga pean tõdema, et kartsin, et see on väga palju raskem. Asfaldil sõites libiseb käru ikka väga hästi kaasa ning mingit tohutut jõutrenni tegema ei pea. Kärul on ees selline läbipaistev võrk, mis mulle tundub, et lahustab ka kuidagi tuult?! On see võimalik? Ma ei tea… Aga ma järeldan seda sellest, et beebidel peaks tuul hinge kinni tõmbama, aga meie väiksel polnud mingit vahet, kui rattaga sõitma hakkasime. Külgedel on läbipaistvad aknad ning kui on väga päikseline päev, on võimalik kärule paigaldada ka päikesekate ning vihmase ilma korral vihmakate. Lisaks on kärule võimalik muretseda juurde igasugust lisavarustust, näiteks jalutades oleks mõnus, kui on käesanga juures ka asjade organiseerija; talvel kuluks kindlasti ära soojakott jalgadele; jookmise jaoks on võimalik osta eraldi jooksuvarustus, mis näeb välja sedasi, et käru ette otsa keskele on võimalik paigaldada samasugune suur ratas, mis käru veel kergemini libisema paneb; ning kui kärutamise oled lõpetanud, siis on võimalik kärule osta peale ka spetsiaalne kate mustuse eest; ja eks neid asju ole seal veel ja veel. Isegi eraldi suusatamisevarustusust on võimalik osta!

Selle käru kandevõime on 45 kg, ehk siis kannatab see vabalt ära kaks mõne aastast last või ühe juba päris suurema lapse. Meie suurem tüdruk kaalub näiteks veidi alla 16kg ning pisitüdruk 7kg, seega kasvuruumi on veel kõvasti. Turvavööd on mõnusad korralikud – lapsed püsivad kenasti paigal ning kui suurele maanteele sõitma lähete, siis kandke kindlasti ka kiivreid 🙂

Vot, arvan, et sain kõik tähtsama kirja. Kui teil on küsimusi, siis kirjutage mulle julgelt, sest mulle see käru väga meeldib ning oskan kindlasti nõuga teid aidata, kui miskit peaks vaja olema. Thule kärude ametlik edasimüüja Eestis on Autoekspert, seega parimaks pakkumiseks kirjutage neile SIIN!